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大橋效果圖。

湖南日報·新湖南客戶端1月21日訊(通訊員 黃雯杏)澳門第四條澳氹跨海大橋是國內第一座全面采用高鋼級、低屈強比鋼材的橋梁項目。近日，我們了解到，湘鋼中標該橋用鋼總量的三分之一，這也意味著湘鋼橋梁結構鋼將再次打造橋梁領域新標桿。

澳門第四條澳氹跨海大橋位于澳門友誼大橋東側，是澳門整體交通體系的重要組成部分。大橋北連澳門新城填海A區(qū)與港珠澳大橋口岸人工島，南連澳門新城填海E區(qū)，海上橫跨外港航道與內港航道。主線全長約3085米，跨海段長約2860米，設置通航孔橋兩座，跨度達280米。

澳門第四條澳氹跨海大橋作為國內第一座全面采用高鋼級、低屈強比鋼材的橋梁項目，對鋼板的尺寸精度、屈服強度、低溫韌性等各項指標要求極高。對鋼板質量的要求，該橋遠遠超過港珠澳大橋、深中通道。其鋼材生產技術難度之大在國內橋梁工程項目屬首次，對企業(yè)的研發(fā)、制造能力是一次極大的考驗。

從2005年至今， 湘鋼成功開發(fā)了超低屈強比型橋梁結構鋼、耐蝕橋梁結構鋼、高強高韌性橋梁結構鋼三大類11個品種，廣泛應用于港珠澳大橋、深中通道、南京大勝關長江大橋、楊泗港大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等國內外400多座重大橋梁建設，成功躋身國內橋梁鋼第一梯隊，穩(wěn)坐國內橋梁鋼市場“頭把交椅”。目前擁有生產制造全系列橋梁鋼的能力，可按照美標和歐標生產合格的橋梁鋼。

2020年，面對新冠肺炎疫情全球蔓延、宏觀經濟急劇變化、大宗原燃料價格高企的嚴峻形勢，湘鋼以高質量發(fā)展強實力，生產水平遠超預期，鐵鋼材產量登上歷史新臺階，經營業(yè)績實現逆勢上揚。

責編：戴賢慧

來源：湖南日報·新湖南客戶端